طائرات بدون طيار تستخدم الذكاء الإصطناعي ستحدث ثورة في عالم الصيانة

14

تتزايد بإستمرار إستخدامات تقنية الطائرات بدون طيار. في إصدار حديث, تختبر شركة Shell Oil كيف يمكن للطائرات بدون طيار ذات الذكاء الإصطناعي المساعدة في منع مشاكل الصيانة المكلفة على المعدات باهظة الثمن مع تحسين سلامة العمال.

تحلق الطائرات بدون طيار التي تطير على إرتفاع يبلغ حوالي 8000 قدم, تقوم بتصوير صور لمرفق هيوستن بإستخدام كاميرات وأجهزة إستشعار بالأشعة تحت الحمراء. يتم تحليل البيانات من خلال خوارزميات تعلم الآلة داخل منصة تعتمد على السحابة لتحديد المشكلات الميكانيكية أو الهيكلية مثل التسربات في الأنابيب.

يتم التحكم في الطائرات بدون طيار من قبل تطبيقات المحمول, كما قال السيد Mathew من Kespry, وهي الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار.

وإبتداءً من مطلع العام المقبل, ستقوم الشركة بنشر العديد من الطائرات بدون طيار في مشروع إثبات الفكرة في مركز Shell للتكنولوجيا في هيوستن, والذي يشمل 44 مبنى للمختبرات والمكاتب علي مساحة 1.2 مليون قدم مربع.
“يمكن للطائرات بدون طيار فحص مختلف المعدات التي يمكن أن تكون درجة حرارتها مرتفعة للغاية بالنسبة للأفراد ليكونوا قريبين منها. يمكن أن يساعدنا ذلك في إكتشاف الحالات الخطرة من خلال منع الناس من التعرض للأذى, “قال السيد Crotts من شركة Shell Oil.

وقال السيد Crotts إنه عادة ما يبحث الإنسان عن المشاكل كل بضعة أشهر, وفي بعض الأحيان يتم إغلاق المعدات لإجراء عمليات الفحص اليدوي. وقال: “يجب علينا إغلاق المصنع أو المفاعل قبل وضع البشر هناك. الآن سننظر إليها من مسافة بعيدة وآمنة”.

يقوم المهندسون البشريون عادةً بالتجول حول مصنع للنفط والغاز والإستماع إلى الآلات التي تبدو وكأنها تعمل بشكل غير سليم. يمكن لأجهزة الإستشعار والبيانات من الطائرات بدون طيار أن تتنبأ بشكل أكثر دقة بكيفية أداء قطعة من المعدات, كما قال Crotts. وأضاف إن الهدف لن يكون إستبدال البشر بطائرات بدون طيار. بدلاً من ذلك, يمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد العاملين في المجال البشري على حل مشكلات الصيانة المحتملة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

أصبحت الطائرات بدون طيار مهمة في إستراتيجيات إنترنت الأشياء للشركات. سوف يكون على الأقل 2.1 مليون طائرة تجارية بدون طيار تحلق في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2020. بحلول ذلك العام, سيقدم العديد من كبار الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار التجارية خدمات مثل حزم البرامج التحليلية.

في المستقبل, سيكون برنامج التحليلات المتقدمة والتعلم الآلي أحد العوامل الرئيسية التنافسية لشركات الطائرات بدون طيار. ويقول Crotts إن برنامج التعلم الآلي القائم على السحابة والذي يأتي مع طائرات Kespry مفيدة بشكل خاص لشركة Shell. تستطيع برامج الطائرات بدون طيار تحويل الصور ثنائية الأبعاد للهياكل والمعدات إلى صور ثلاثية الأبعاد. بمساعدة التعلم الآلي, يمكنه تحليل الصور الفوتوغرافية, بالإضافة إلى بيانات التصوير الحراري, من أجل أكتشاف الأعطال مثل تسرب المياه. ثم يتم تحميل جميع المعلومات إلى المنصة القائمة على السحابة, مما يجعل من السهل تحليلها.

تمت ترجمة المقال الأصلي والموجود بالرابط أدناه

https://i-hls.com/archives/87838

تعليقات